朱鹭的新飞行

我2007年，在奥地利乡村一个晴朗的夏日，一群北方的秃朱鹭跟在两架飞机后面，这两架飞机由黄色和蓝色的降落伞托起，上面装有螺旋桨发动机。虽然朱鹭在地面上看起来像秃鹫，但它们的相似之处在空中消失了。在飞行中，它们长长的、弯曲的喙向前突出，黑色的翅膀闪着紫色和绿色的微光。

驾驶其中一个普拉斯的科学家在阿尔卑斯山区的山上和斯塔卡纳的越冬地领先。几个世纪以来，欧洲的伊贝斯已经充满了丰富。他们在今天的奥地利，德国和瑞士的阿尔卑斯山北部撒了山脉，在那里他们嵌套在悬崖和城堡墙上，并从草地上喂食。到16世纪初，易于狩猎的社交动物遭受了大陆。如果这一组20人学习到托斯卡纳的路线并自己返回，它将是北部秃头北部的殖民地，在400年内在欧洲迁移。

但鸟类并不粘在历史性使命的剧本中。在遮蔽帕板之后大约五英里，他们转过身来，然后飞回他们那天开始的地方。鸟类落在一个领域并开始灌注并制作深喉枯萎。他们看起来像一个老化的朋克乐队，在后退的红色额头周围的黑色羽毛的圆环。“Scheisse”，科学家弗里茨，德国诅咒。

四年来，Fritz一直在努力做一些他从未听说过在动物学中 - 教导一只古老的鸟类迁移。他是奥地利Konrad Lorenz Research站生物学的博士生，在20世纪70年代，奥地利动物学家劳伦斯特展示了一些类型的幼鸽“印记”，抚养他们的人，接受他们作为养父母，随处到处遵循它们。Fritz让这个想法引导了电影中的空中鸟类飞走家关于一个女孩和她的父亲，他们教导了加拿大鹅的任性托儿，迁移到“微洛氏，”或发动机供电的悬挂式滑翔机后面的北卡罗来纳鸟类保护区。Fritz在囚禁中使用了数十个手筹集的IBIS。但他知道如果鸟类在野外蓬勃发展，他们就必须学会自己迁移。

到了2007年，他的乐观情绪开始消退。他对迁移的了解是否足以使重新引入奏效?普林斯顿大学生态学和进化生物学教授詹姆斯·古尔德(James Gould)著大自然的指南针他称动物迁徙是“科学中最大的谜团之一”。也没有科学家追踪过朱鹭在欧洲的迁徙。在野外，只剩下一个很小的、濒临死亡的迁徙北方白头朱鹭群体。那是在叙利亚，人们对他们知之甚少。

在过去的六年里，Fritz从未停止过尝试。自2003年以来，他带领了八个迁移与伊兴。2011年，一条女性Ibis在她自己身上飞行了第一个新的候徒途径，这是一个非凡的成就。随后的迁移带来了令人惊讶的新见解，这将有助于科学家们在旅途中努力如何导航，学习和节约能源。科学家们在宜必思的新迁移中播出。Martin Wikelski的Max Planck Onnithology学院称，跟踪航班“就像在非洲走出人类走出来之后。”

O据他所知，德国Burghausen，德国的冰森殖民地的近夜，弗里茨，46岁（Waldrappteam“（Waldrappteam为德国人的名字），解释说，他从未向宜潮成为宜必思的飞行教练。他到达了维也纳大学的驻地站的洛伦茨站，在90年代学习了欧洲常见的欧洲物种的社会传统。他说，北秃头朱思，“从空中掉了出来”，他的声音与他本土奥地利的恶劣但可爱的辅音口音。今年5月，非营利组织沃尔德拉普滨获得其最大捐款：欧洲委员会和其他赞助商的赠款超过400万欧元。

到了90年代北方秃鹮不仅长期从欧洲消失，但在世界各地也极度濒危，即在中东和北非，那里曾经蓬勃发展。在20世纪50年代，土耳其使用DDT密集，造成数以百计的鸟类，同时也与它们的繁殖干扰。环保主义者在70年代和80年代抓住了40多剩余的野生鸟类，防止它们迁移，但让他们滋生的网站。在孵出的表现很好，但野生羊群继续下降，被宣布灭绝于1990年的迁移传统死他们。没有经验的迁移者向他们展示的方式，捕捉鸟类的后代留在土耳其，人类的照顾，不知道自己所在的祖先曾度过的冬天。

与此同时，动物园讨论了如何使用北非人口的后代培育北部的秃头冰淇淋。很快超过动物园可以处理。一些保护主义者试图将它们释放到野外以形成菌落，但幼鸽并不粘在一体，而是徘徊。

如果这一组20人学习到托斯卡纳的路线并自己返回，它将是北部秃头北部的殖民地，在400年内在欧洲迁移。

在'97，洛伦茨站的主任Kurt Kotrschal（从1989年去世的Lorenz of Lorenz的领导机构），从Innsbruck获得了Alpenzoo的鸟类。他认为该车站可以通过印记新的宜必思小鸡来建立非迁徙的殖民地。就在孵化之后，无奈的小鸡，从他们的天然母亲那里保存在人类养父母中。（学生和年轻科学家通常都在作用。）小鸡取决于他们的养父母，享受食物和保护，并被他们贴近。所以令人惊讶的是，在第一年的八月，除了少数鸟儿突然失去了。他们去哪儿了？Kotrschal幸运的是，看到奇怪的鸟类的人经常试图了解他们来自哪里。他接到呼叫，主要是报告死鸟，远离荷兰，立陶宛，德国北部和俄罗斯。

是什么迫使这些鸟切断与养父母的联系飞走了?一种可能的可能性是，这是科学家对朱鹭迁徙习性的第一个关键洞见Zugunruhe：季节性迁徙躁动引起突然的生理变化，如增加了激素皮质酮。这种紧张的能源说服鸟类离开它们的繁殖地为较温暖的地方，将提供他们过冬的食物。在春天，它促使他们北方繁殖，其中的掠食者是由于冬季严厉较少，且其中第一冲洗将提供一个密集的食物供应。

有些鸟类，比如鹅，如果条件合适，会很乐意放弃它们的迁徙传统，从一个池塘游到另一个池塘。但朱鹭在八月的极端旅行表明，尽管它们不知道自己的目的地，它们还是被一股势如破竹的动力所占据。这对Kotrschal来说一直是个问题，他最终成功地在车站建立了一个定居的殖民地。但它也代表了一个机会。如果有人能驾驭朱鹭的躁动，并教会它们该往哪里走，这个物种失去的迁徙传统就能重现。

Enter fritz。他认为移民是宜必思的社会传统，因为它在鹅，起重机和其他水鸟。这些类型的鸟类在其第一次迁移时遵循成年人，并且似乎通过记住序列的视觉地标在一系列心理相册中学习这条路。这与许多其他鸟类不同的鸟类，特别是迁徙的鸣禽，这已知有一个强大的天生的迁移载体，告诉他们需要哪种飞行的方式。

虽然朱鹭有天生的迁徙冲动，但它们的方向感显然已经丧失了。当它们在空间站的第一年飞走的时候，大多数都沿着山谷向北飞了，而它们本应该飞到南方过冬的。弗里茨回忆说，考虑到朱鹭落在“社会学习的极端一边”，他认为教它们一种新传统相对容易。弗里茨知道这些留下印记的鸟儿会跟着他们的养父母去任何地方，于是他想出了一个主意，让养父母坐在飞行员后面的双座微型灯里，对着鸟儿们喊道:“过来!来了!“和他们一起飞行。

2001年，弗里茨从维也纳动物园获得启动资金，购买了他的第一个“相当旧的微型灯”，就像电影里的那个飞走家他的驾驶室上方有一个坚硬的机翼，而不是降落伞。他在西班牙的一所飞行员学校注册，但很快发现飞行让他感到恶心。他的教练警告他不要告诉医生，因为那样会使他失去资格。弗里茨嚼着晕车口香糖，吃完午饭，闭着嘴，拿着驾照回家了。

没有物种在欧洲冬天的地方没有历史记录，但弗里茨猜到托斯卡纳将是正确的。他与意大利鸟类学家咨询，他向他保证了着名的意大利葡萄酒国家的许多鸟类冬天。弗里茨发现了托斯卡纳的自然保留，由世界野生动物基金的意大利分行，意大利西海岸。他被允许建立一个鸟笼，他的团队将用来照顾和监控鸟类。

2003年8月，他通过映射在阿尔卑斯山一通，下塔利亚门托河到亚得里亚海的680英里的路线，沿着海岸线，然后在亚平宁山脉的自然保护区。他想追随大标志鸟会记得。

最初飞行并不顺利。老超轻型是为朱鹭太快。它的最慢速度为每小时37班哩，而鸟类的最大速度为每小时27英里。弗里茨必须保持周围盘旋，等待着他们。但最大的问题是，印朱鹭拒绝飞行的大部分时间。“我们认为鸟儿纷纷效仿的时候，我们希望他们遵循”弗里茨说。但事实证明，在朱鹭有不同的想法。即使他们同意遵守在任何一天，他们往往放弃了，落在他们来到球队本来打算过夜的地方了。弗里茨经常不得不乞求地主让他们安营扎寨。

“这是搞笑的，”Kotrschal说，他陪同在地面上的迁移。“早上，你不会知道在晚上最终会在哪里。有时它是意大利北部的一个领域中间。有一次，它是威尼斯的第一个国际机场，在Lido di Venezia。你不会知道你是否会在第二天或一周后离开这个地方。“但弗里茨并不认为这太有趣了。他不了解如何自然地迁移的北部秃头冰剑，并显示出来。他和鸟类只是不同步。

那一年，这些鸟最长的飞行距离是一天19英里，这是相当成功的。另一方面，当这些鸟拒绝飞行时，研究小组被迫将它们装进面包车，开了好几段路。但这些鸟最终还是到达了托斯卡纳，一次只飞一小段。接下来的几年进展得更好，弗里茨获得了较慢的微光，并且有了更多的休息时间。但要让鸟儿飞越阿尔卑斯山，这是最直接的路线，却很困难。他每次通过山口都要用货车载着鸟。2007年之后，他决定放弃去阿尔卑斯山。他认为这些鸟根本不可能越过那个范围。

弗里茨还怀疑自己作为一名飞行员的专业技能，并聘请奥地利伞兵冠军沃尔特Holzmüller作为第二飞行员。Holzmüller带来了新飞机，这是该团队迄今为止最慢的飞机，终于有了一架适合鸟类飞行速度的飞机。弗里茨希望他们的新路线也会更合适:去自然保护区最快的方法是不穿过阿尔卑斯山，向东穿过斯洛文尼亚。

这是热闹的。早晨，你不会知道你会在晚上结束。有时它是意大利北部的一个领域中间。

这些变化结果证明是正确的决定。突然间，人性LED迁移开始点击。Holzmüller注意到，如果他只是直接飞，那么鸟儿觉得很无聊，所以他渴望引起他们的注意。但鸟类真正想要的是在热量中翱翔。研究表明，当鹳和秃鹰等大的鸟类时，当它们在热空气中螺旋时节省能量，并将下落到下一个，几乎没有移动机翼。但没有人教导飙升是迁移的最佳方式。Max Planck Onnithology的Wikelski令人惊叹着手绘鸟类“仍然有能力和了解如何在热量中飞行并有效地使用流媒体空气”。

新技术意味着帕板，鸟类可以整天去。在2010年的一个夏日，鸟类飞行近6小时，超过160英里，类似于保护主义者观察到叙利亚鸟飞的距离。（它是迄今为止，在手养鸟类公司的飞机上最长的飞行，“Fritz将在新闻稿中吹嘘。）十四只鸟在七个航班时期托斯卡纳。他们在冬天呆在那里，吃饭很好。从田间跳到托斯卡纳领域，他们用喙的尖端捡起了一下，并将它们扔到他们的喉咙后面。

我N 2011年7月，Fritz取得了成功，他长期以来一直在等待：一个名叫戈雅的孤独的鸟儿自己从托斯卡纳回到博格豪森的繁殖场。其他鸟儿很快就到了。鸟类上的全球定位系统跟踪器向科学家们发送了周期性地点，表明IBISS直接拍摄了阿尔卑斯山。

Ibises已经推翻了Fritz的假设，即他们遵循他教导他们的路线，记住了一系列地标。在亚平宁人和亚得里亚海岸的学习路线之后，他们似乎开始了。但后来他们偏离了。统计分析表明，它们通过阿尔卑斯山的通过选择直线路径。简而言之，他们通过他们从未以前从未过的地方发现了完全新的和更好的方式。似乎所有Fritz都必须这样表明他们在越冬地区。“其他一切都在他们的遗传背景下，”他说。

弗里茨开始向其他研究人员传播这个词。他们很惊讶。“我们知道其他动物在小规模上做这些东西，”Wikelski说。“沙漠蚂蚁可以继续卷曲的道路轨迹，然后在他们决定回去的某些时候，他们直奔。”但弗里茨的鸟类，Wikelski说，是第一个自然脊椎动物 - 至少有一个科学家观察到 - 表明这项技能​​。Gould表示，IBISS的迁移“肯定是新闻。”它证明他们是一种复杂的导航员，更类似于没有社会传统的候鸟，这可以找到“一种行星短信”，内部GPS的地图感。

由于他跟踪了这一新的迁徙人口的每一位成员，Fritz知道拓贾，Trailblazer，没有从另一个秃头朱尼斯学习捷径，而是自己发明了它。她还教过一代新一代，直接南方的年轻男性鸟儿到越冬地区。弗里茨已经完成了它。他把古老的Ibis带回了它的天然本能。2012年，Goja Bed。弗里茨很激动。“Goja基本上是近400年来欧洲的第一个繁殖的媒体冰剑冰淇淋，”他说。“这取得了巨大的成功。这是一个具体的指示，我们可以在欧洲提供第二次机会，以便它可以回到野外。“

然而，宜必思仍然容易受到控制的古老练习。在她去年的一个迁移期间，Goja被托斯卡纳的猎人射杀并被杀死。弗里茨的团队估计，他们导致托斯卡纳的102 IBIS中有多达49人被非法猎人杀死。新的欧盟委员会补助金包括防狩猎活动的资金，专注于在欧洲结束非法狩猎。

O五月里的一个夏日，一场暴风雨过后，空气里仍然充满电，弗里茨驱车来到伯豪森的聚居地，查看他那一窝朱鹭。在一个两层楼的鸟舍的顶端有七个鸟巢，七个父母坐在上面。几周前，在繁殖季节开始的时候，这些鸟开始争吵，互相偷取筑巢的材料，用喙打架。但现在他们似乎出奇地和平。

Goja是Trailblazer，没有从另一个秃头概念中学习捷径，但发明了它。

弗里茨感到自豪的是，朱鹭为科学家提供了关于鸟类迁徙的新见解。德国鸟类研究所(Institute of Avian Research)所长弗朗茨·贝林(Franz Bairlein)对鸟类进行了研究，以了解它们的长途迁徙，以及鸟类如何在两种截然相反的生理状态之间迅速转换:飞行时的高强度能量消耗和中途停留时的高强度能量储存。他分析了朱鹭起飞前和降落后每天采集的血液样本，这在以前是不可能的。通过将朱鹮的血液化学物质与飞行行为相匹配，贝林希望了解朱鹮如何调节这些生理变化。另一个小组正在研究朱鹭飞行时的空气动力学。它们的“V”形队形为科学家提供了新的线索，帮助他们了解鸟类如何通过“牵引力”或通过精确的角度飞行来减少前面的阻力，从而在长距离飞行中保存能量。

这些研究的结果可以帮助弗里茨成为一个更好的领导者，当他在2014年再次开始以人类为主导的迁徙，将欧洲的候鸟数量增加到一个可持续的数量时，他将拥有坚实的数据，而不是有根据的猜测。他打算再试着穿过阿尔卑斯山。但这次他将选择鸟类自己选择的路线。他可能还会找出为什么他的鸟需要这么多休息的生理基础，这个问题从第一次迁徙开始就困扰着他。他说:“它们有食物，体重很好，什么都有，但有时它们不想继续活下去。”“这仍然是我们不明白的事情。”

今年，伯豪森企鹅群里出生了七只小企鹅。弗里茨做了一个预测。他笑着说，在五年内，欧洲将成为100多只“自由、野生”北方白头朱鹭的家园，它们在阿尔卑斯山北部繁殖，然后飞往南方过冬。

切尔西·沃尔德是一位自由科学作家，为科学和新科学家．她在美国和奥地利之间移民。