G好的谈判者知道，他们工作中最棘手的问题之一就是报价的时机。随着谈判的继续，双方陷入僵局的代价都在上升。然而，如果协议达成得太快，一方可能会把钱留在谈判桌上，太容易让步，而另一方则乐于接受。无论谈判是在董事会的桌子上进行，还是在一辆二手车上进行，还是在一艘漂浮在印度洋上的被海盗劫持的船上进行，这都是事实。
在一月中旬，有困惑的报告商船Marzooqah号可能被索马里海盗劫持。现在看来，这次“海盗袭击”实际上是一次厄立特里亚部队的行动，尽管似乎没有人知道他们为什么登上这艘船。
如果Marzooqah号是袭击目标，这将是2012年以来索马里海盗首次成功劫持船只大约2亿美元向索马里海盗支付赎金．第二年，我看到了一个大幅下降海盗的数量袭击了东非海岸这是国际海军努力的结果，也是全副武装的私人保安公司增多的结果。在2004年至2012年期间，这些干预措施稳步降低了海盗的成功率，并提高了他们的运营成本。
然而，尽管成功劫机的数量下降了来自盗版的总收入保持不变．海盗们对成本增加的反应是更加努力地讨价还价，并提高他们成功劫持船只的回报。
为了更好地理解这些模式，经济学家们经济的安全该研究计划调查了2004年至2012年期间的179起劫持事件，其依据是对该地区“专业海盗谈判专家”的采访。(显然，海盗话题的诱惑太大了，无法抗拒:他们的研究题目是“与索马里海盗合作“[pdf])。研究人员发现，赎金的数额和谈话的时长存在巨大差异。一些船东在几周后就支付了几十万美元，而另一些谈判拖延了一年多，最终支付了数百万美元。
支付的赎金数额和谈判的时间长短取决于若干因素。更大、更现代化的船只比更小、更旧的船只获得了更高的赎金。有组织的、“老练的”海盗，在谈判进行的同时有拖延和解的基础设施，能够比投机取巧的业余者获得更高的赔偿。在任何行业中，现有的市场条件被证明是非常重要的。海盗们对市场的承受能力有着敏锐的理解——最近对类似船只的最大报价。他们也经常了解敌对帮派赢得的和解，并有动机做同样的事情，如果不是更好的话。(事实证明，即便包含了保密条款，也很难执行。)
无论是短期谈判还是长期谈判，支付的赎金都相对较低，而在中期谈判后支付的赎金最高。研究人员将这种模式归因于信息不对称。对于海盗和船主来说，彼此获取可靠的信息是很困难的。让船东看起来太穷而负担不起巨额赔偿，符合船东的利益。与此同时，海盗们有动机表现出良好的组织，有足够的耐心等待漫长的等待——但不会太久。谈判持续的时间越长，双方的成本就越高。船在水中会贬值。货物变质，补给被消耗，藤壶在船体上生长。此外，海盗还向当地民兵支付了更多费用，保护船只不受敌对团伙和执法机构的攻击，在人质物资耗尽后给他们提供食物，为船上生产饮用水的脱盐设备提供柴油燃料，甚至维持新鲜阿拉伯茶的供应，一种许多海盗使用的兴奋剂。
虽然东非附近海域的海盗活动有所减少，但它仍然是全世界的一个问题。的全年经济成本据估计，全球海军海盗造成的损失约为15亿美元。国际海事局住盗版地图显示了一些正在进行的攻击。更好地理解盗版的经济和动机可能有助于当局让潜在的盗版成为一笔糟糕的交易。
Jeanette Bicknell博士是《为什么音乐会感动我们(2009)．她住在加拿大的多伦多。
